Présentée le 26 janvier 2023 et vendue depuis août de la même année, l’Omega Speedmaster Super Racing a introduit le système Spirate, le premier spiral en silicium dont la rigidité se règle après fabrication. Le calibre 9920 qui l’embarque autorise un ajustement au dixième de seconde par jour et une marche annoncée entre 0 et +2 secondes par jour, soit plus serré que le cahier des charges Master Chronometer. Voici ce que cette mécanique change concrètement.
La montre adopte un boîtier en acier de 44,25 mm de diamètre pour 14,9 mm d’épaisseur, une étanchéité de 50 mètres et un cadran noir sandwich à motif nid d’abeille à index jaunes. La référence 329.30.44.51.01.003 est animée par un chronographe à roue à colonnes, offre 60 heures de réserve de marche et bat à 28 800 alternances par heure, soit 4 hertz. Le prix public est de 10 200 francs suisses, soit environ 11 000 euros au taux du 28 octobre 2026.
Spirate, le premier spiral en silicium réglable
Le système Spirate repose sur un spiral en silicium dont la rigidité peut être modifiée une fois le mouvement assemblé, ce qu’aucun spiral en silicium ne permettait jusque-là. Là où le réglage classique joue sur la longueur active du spiral ou sur l’inertie du balancier, Spirate agit sur la géométrie même de l’organe réglant au moyen d’un dispositif excentrique, protégé par des brevets déposés par la marque.
La finesse de réglage annoncée descend à 0,1 seconde par jour, un cran bien plus serré que ce qu’autorise un réglage traditionnel. C’est cette granularité qui permet à Omega d’annoncer une marche comprise entre 0 et +2 secondes par jour, là où la certification Master Chronometer tolère de 0 à +5 secondes. Le gain porte donc moins sur le matériau du spiral que sur la précision du réglage final.
Le silicium n’a rien de nouveau chez Omega : la marque équipe ses mouvements du spiral Si14 depuis 2008, pour son insensibilité aux champs magnétiques et sa stabilité dimensionnelle. L’apport de Spirate tient à autre chose, rendre ce spiral ajustable, alors que les spiraux en silicium étaient jusque-là figés par leur procédé de fabrication, gravés une fois pour toutes dans la plaquette.
Le réglage ne se fait ni à la raquette ni par des vis d’inertie sur le balancier : l’horloger agit avec une clé dédiée sur un dispositif excentrique qui contraint une portion du spiral et modifie sa rigidité effective. Omega présente le procédé comme industrialisable, donc reproductible au-delà du seul calibre 9920.
Sur le plan pratique, Spirate est présenté comme compatible avec la démarche de certification METAS et COSC suivie par Omega pour ses Master Chronometer. L’association d’un spiral en silicium réglable et d’un échappement optimisé permet d’atteindre des critères de précision plus stricts sur des lots de production complets, sans dépendre exclusivement des ajustements manuels individualisés.
Le calibre 9920, Co-Axial et Master Chronometer
Le mouvement installé dans la Speedmaster Super Racing est le calibre Omega 9920, présenté comme un Co-Axial Master Chronometer. Il offre une réserve de marche annoncée de 60 heures, un échappement Co-Axial et fonctionne à 28 800 alternances par heure soit 4 hertz. Ce calibre regroupe des solutions techniques pour la fiabilité et la précision durables.
La conception du calibre 9920 inclut un système de remontage automatique compatible avec l’usage intensif d’un chronographe et une architecture pensée pour intégrer le mécanisme Spirate sans compromettre l’amplitude et l’endurance du mouvement. La structure est optimisée pour limiter les frottements et préserver la régularité de marche au fil des charges de la montre.
La qualification Master Chronometer signifie des tests complémentaires au COSC, notamment sur la résistance magnétique, la performance en conditions réelles et la stabilité de marche. Le calibre 9920 est annoncé comme résistant à des champs magnétiques d’au moins 15 000 gauss, une exigence devenue un standard pour les mouvements modernes d’Omega.
Le choix d’un échappement Co-Axial pour le 9920 répond à la volonté d’améliorer le rendement énergétique et la régularité entre révisions. L’échappement Co-Axial est associé au spiral en silicium pour tirer parti des deux apports: réduction des besoins de lubrification et meilleure constance de fréquence sur la durée.
Ce calibre est, dans la gamme Omega, destiné aux chronographes haut de gamme produits en volumes significatifs. Sa conception montre la possibilité de concilier innovation technique et production industrialisée, en maintenant des performances revendiquées à l’échelle d’une référence commerciale.
Une marche annoncée entre 0 et +2 secondes par jour
La granularité de 0,1 seconde par jour est l’argument central de Spirate : elle autorise une mise au point que le réglage classique n’atteint pas en série. Une fois la montre emboîtée et contrôlée, Omega annonce une marche de 0 à +2 secondes par jour, une fourchette plus étroite que le cahier des charges Master Chronometer appliqué au reste de la collection.
Ce réglage intervient en fin de chaîne, une fois le mouvement assemblé, ce qui inverse la logique habituelle : la précision n’est plus seulement le produit d’un assemblage soigné, elle se corrige en bout de course. Omega peut ainsi viser la même marche sur chaque exemplaire d’une série au lieu de constater des écarts d’une pièce à l’autre.
L’impact en pratique est une meilleure capacité à fournir une montre qui, sortie d’usine, respecte des marges de tolérance strictes. Pour les clients exigeants, la combinaison Spirate et calibre 9920 réduit la variabilité individuelle habituellement observée entre pièces d’une même série de production.
Sur le plan concurrentiel, la précision certifiée 0/+2 s/jour rapproche l’offre d’Omega des normes les plus élevées en chronométrie de série. La démonstration repose sur des mesures réalisées avant et après boîtier, avec des critères validés par les protocoles METAS et COSC, garantissant l’objectivité des résultats.
Un spiral ajustable ouvre aussi la porte à une reprise de réglage lors d’une révision, sans remplacement de l’organe réglant. Pour un chronographe produit en volume, cette possibilité pèse autant que la performance affichée au catalogue, puisqu’elle concerne toute la durée de vie de la montre.
Un boîtier de 44,25 mm étanche à 50 mètres
La montre adopte un boîtier en acier de 44,25 mm de diamètre pour une épaisseur de 14,9 mm, proportions qui définissent sa présence au poignet. L’étanchéité est de 50 mètres, ce qui positionne le modèle comme résistant aux projections et à l’usage quotidien, sans viser la plongée professionnelle.
Ces dimensions sont cohérentes avec une lecture optimale du cadran chronographe et avec la mécanique embarquée, notamment le calibre 9920 doté d’un système Spirate et d’un module de chronographe à roue à colonnes. L’épaisseur résulte principalement des éléments superposés du mouvement et des dispositifs d’étanchéité requis pour préserver les performances en conditions diverses.
Le matériau acier offre un compromis entre robustesse et capacité de finition. Les surfaces polies et brossées servent à mettre en valeur le dessin du boîtier et encadrent un cadran sandwich qui profite d’une ouverture généreuse pour la lisibilité des compteurs, de la petite seconde et de la date.
En termes de portabilité, ces mensurations s’adressent à un public recherchant une pièce sportive avec forte identité visuelle. Le choix d’une étanchéité modérée permet en outre de limiter l’impact sur le calibre pour maintenir la précision annoncée par la marque et la facilité d’accès pour le service après-vente.
La référence 329.30.44.51.01.003 est livrée avec un bracelet acier à fermoir à micro-ajustement et un bracelet NATO noir et jaune fourni, solutions qui influent sur le confort et l’esthétique globale selon les usages préférés par le porteur.
Cadran sandwich nid d’abeille et index jaunes
Le cadran de la Speedmaster Super Racing est un cadran noir sandwich à motif nid d’abeille mis en valeur par des index jaunes. Cette configuration vise une lisibilité immédiate pour les fonctions chronographe et temps courant, avec un compteur de chronographe à 3 heures, une petite seconde à 9 heures et la date à 6 heures.
La structure sandwich renforce le contraste entre surfaces et marquages, tandis que le motif nid d’abeille joue sur la profondeur et la diffusion de la lumière. Le choix d’une palette noire et jaune rappelle une filiation sportive, renforcée par le positionnement Super Racing et par l’inclusion d’un bracelet NATO assorti.
Sur le plan fonctionnel, la lisibilité du chronographe repose sur un affichage clair des compteurs et sur l’ergonomie des poussoirs. La roue à colonnes du chronographe assure une commande précise et nette, caractéristique technique appréciée par les amateurs de chronographie mécanique.
L’équilibre entre esthétique et exigence opérationnelle se traduit par des aiguilles aux proportions étudiées et par un verre traité pour réduire les reflets. Le rendu visuel est conçu pour faciliter la lecture lors d’activités dynamiques, tout en soulignant le caractère technique de la montre.
La présentation générale contribue à positionner la montre comme une proposition sportive hautement technique, où la mécanique innovante du spiral Spirate se lit autant dans les performances que dans le choix d’un design évocateur et fonctionnel.
Prix et disponibilité de la référence 329.30.44.51.01.003
La référence 329.30.44.51.01.003 a été présentée le 26 janvier 2023 et mise en vente à partir d’août 2023. Le prix public annoncé est de 10 200 francs suisses, soit environ 11 000 euros au taux du 28 octobre 2026, un franc suisse valant un peu plus d’un euro. Omega positionne donc la Super Racing dans le haut de sa gamme chronographe.
La fourniture d’un bracelet acier avec fermoir micro-ajustement et d’un bracelet NATO noir et jaune constitue une offre complète dès l’achat, valeur ajoutée pour l’acheteur souhaitant varier le port selon les contextes. Le packaging et la documentation reprennent la signalétique Master Chronometer et les références techniques du calibre 9920.
La distribution passe par les boutiques et les détaillants agréés de la marque. Chaque montre quitte l’usine avec sa carte de certification Master Chronometer, qui consigne les résultats des huit tests menés par le METAS, dont la tenue à 15 000 gauss et la marche moyenne relevée sur plusieurs positions.
Sur le plan de marché, le positionnement prix et la valorisation technique placent la Super Racing face à des concurrentes proposant des chronographes sportifs haut de gamme. La combinaison d’un spiral réglable en silicium, d’un échappement Co-Axial et d’une certification Master Chronometer vise à légitimer la proposition industrielle et tarifaire.
Le système Spirate est entré dans la collection Omega par ce chronographe, et le calibre 9920 en reste le porte-drapeau. Reste à voir jusqu’où la marque étendra un dispositif qu’elle décrit elle-même comme industrialisable.
Sources
